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20251109

靳东,1976年出生于山.˗ˏˋ♡ˎˊ˗东省,毕业于中央戏剧学院,国家•ᴥ•一级演员,曾获得“青年五四奖章”先进个人、“''''''全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、,,,;深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安°꒰'ꀾ'꒱°与乌鲁木齐距离非常远ᕱ ᕱ,两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任•ᴥ•何地方都很便利。加上西安产业发达,又是•ᴗ•旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口ʚ ɞ超过400· ᴥ ·万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一ᕱ ᕱ,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全· ᴥ ·国第11位,西•ᴥ•安去年GDPᕱ ᕱ仅排在全国第21位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超ง ง过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1ฅ ฅ+T2+T3面积18.48万''''''平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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除了国εïз际航线网络°꒰'ꀾ'꒱°的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现•ᴗ•,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。